MACH-E-SYNC+ 让全新福特锐际Escape更智能

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上個世紀60年代福特為了「教訓」毀約的法拉利,決定打造一台賽車在賽場上擊敗強大的法拉利賽車。於是便有了福特GT40在勒芒賽場上打敗了當時不可一世的法拉利,並使得後者退出了這項賽事。這件事充分證明了傳統大廠背後恐怖的研發實力,它們只要在某一方面認真、專註起來,實力真的不容小覷。

如果說Mustang MACH-E讓我們看到了福特在進軍新能源車市場的決心,使我們窺得像福特這樣的傳統汽車大廠在研發實力上的天然優勢,那麼全新福特銳際Escape的重磅發佈則率先讓整個行業開始重新審視傳統動力車型的未來發展之路,為行業發展樹立全新標杆。

Mustang MACH-E劍指特斯拉Model Y,彰顯實力

另外值得一體的是,全新福特銳際Escape還搭載了一套可分離智能四驅系統,並且預設了標準、經濟、運動、防滑、雪地/沙地5種駕駛模式。車輛能夠依據行駛狀態,瞬間精準分配四輪扭矩,前後軸之間可以實現0-50%的分配,左右後輪之間能夠實現0-100%的動力分配。相較於大眾探岳後輪間僅依靠制動盤片實現的電子差速功能,全新福特銳際Escape不僅能更主動地控制車輛的橫擺角,並且在非鋪裝路面上的脫困能力也更強。

左ST-Line版本,右Titanium版本

雖然Mustang MACH-E是福特從零開始研發的一款電動車,但是得益於福特強大的研發能力以及Mustang品牌的基因賦能,這款新車從誕生伊始所展現出來的綜合素質就已經處在了行業的頭部水準,它的出現也打破了此前傳統汽車巨頭無產品與特斯拉抗衡的尷尬局面,讓我們看到了傳統巨頭在研發實力上的強大底蘊。

全新福特銳際Escape的底盤調校同樣來自打造Mustang MACH-E的高性能車團隊之手,而且在底盤用料上這款車也不惜成本地採用了輕量化鋁合金控制臂,這種常常只在50萬元級別車型的鋁合金控制臂能夠減輕簧下質量,能夠提升車輪的響應能力,改善車輪的貼地性能,為車輛的操控響應能力提供了強大的助力。

在歷史的長河中,每一次改朝換代,或是社會變革中都會湧現出引領時代的先鋒角色。而在汽車一百多年的歷史進程中,福特汽車也一直都是引領行業變革的先行者。

在Mustang MACH-E身上,我們看到了傳統車企不懼新勢力挑戰的底氣和自信;而在福特銳際Escape身上,我們看到了在市場變革下,福特對自身和整個行業的深度思考。相信在不久的將來,福特的這兩款重磅產品都會在市場中掀起新的波瀾。

福特GT40如今汽車電氣化已成為業內公認的發展趨勢,特斯拉也成為大家心中公認的走在最前面的電動車品牌,甚至縱觀全球傳統汽車大廠都鮮有拿得出手的產品與之抗衡。這一切都隨着福特Mustang MACH-E的發佈而煙消雲散,隨着核心信息的披露,世人都清楚的認識到了百年福特引領行業變革、打破傳統的強大實力。

結語:一個企業能存活百年,本身就是一件值得誇耀的事;更難能可貴的是這個企業能在社會和行業的變革中一直保持出色的競爭力。福特汽車就是這樣一個百年品牌,而它之所以能在每一次變革中都留下濃墨重彩,完全得益於它充分扮演了「先行者」這個角色。

首先是動力方面,全新福特銳際Escape搭載第四代EcoBoost? 2.0升雙渦流渦輪增壓發動機,最大輸出功率為248馬力,最大扭矩為393牛·米,匹配一台8AT變速箱,百公里加速僅需7.5秒。保證充沛動力的同時還兼顧到了燃油經濟性,全新福特銳際Escape綜合工況油耗僅7.6L升。

可以說單發動機數據層面,全新福特銳際就已經足以秒殺大眾探岳這類所謂的「市場標杆」車型,即使面對寶馬X3的2.0T高功率版本也絲毫不遜色。而百公里7.5秒的加速成績也已經超越了思域這類運動小轎車,這樣的性能表現對於一款中型SUV而言,着實令人驚喜。

年輕的另一核心是有趣,SYNC+ 讓全新福特銳際Escape更智能

在全新福特銳際Escape身上,我們看到福特在打造未來車型時,主要聚焦在了「內在價值」的提升上,而「內在價值」具象化就是駕控和智能,這兩點在體驗至上的當下和未來無疑才是打動消費者的一劑良藥。

年輕化設計更尊重本土口味大部分車企都在努力用年輕化的設計去打造運動、富有激情的一面,甚至曾經以中庸至上的日系品牌也開始用誇張的設計語言來宣示年輕。全新福特銳際Escape也不例外,不過得益於長久在運動型車上的研發設計經驗,以及福特運動品牌在消費者心中的良好口碑,這款車的很多設計靈感都來自於旗下Mustang等經典性能車的設計基因,因此全新福特銳際Escape要比同類產品更具辨識度,也更富運動感。

隨着汽車智能網聯的發展,年輕消費者除了更加註重性能體驗外,「更有趣的體驗」也成為他們重要的選車指標。目前自主品牌在這一方面普遍做得比較好,而合資品牌中福特算是腳步跟的最近的一位,全新福特銳際Escape在智能網聯上的表現也已經大大領先目前的主流合資競品。

未來,隨着行業電氣化進程的不斷推進,汽車市場的日趨飽和,傳統燃油車市場也面臨著迫切轉型的局面,那些能夠真正讀懂消費者,優勢明顯的車型才會脫穎而出。比較典型的就是同樣的產品誰能帶給消費者更好的體驗,誰的功能性更全面,誰將會在競爭中佔據優勢。福特汽車正是基於這樣的洞察,並結合自身俞百年的發展經驗和全球化部署優勢給出了全新福特銳際Escape這個「標準答案」。

正如當初福特T型車使得汽車不再是富人權貴專屬,並開始進入普通百姓家;流水線的創新發明使得汽車工業,乃至其它製造業都向前邁了一大步。百年福特一直有着先鋒精神傳承,引領汽車行業,改變傳統的先驅者,無論是Mustang MACH-E、還是全新福特銳際Escape,一經推出就被評價為具有跨時代意義的產品。

正當大部分汽車廠家用造型上的年輕化去迎合新的消費趨勢時,福特卻牢牢抓住了年輕的核心所在——操控。作為一款中型SUV,全新福特銳際Escape用領先行業的性能表現打破了人們對SUV的傳統印象,滿足了人們更深層次期待。

在設計層面,福特Mustang MACH-E則展現出自己強勢的一面。由於汲取了美系肌肉跑車的設計基因,Mustang MACH E採用了更加飽滿有力的車身線條,更為修長的車頭設計和轎跑化的車身比例也使得它看上去依然很「Mustang」。就運動氣質而言,特斯拉Model Y顯然要遜色不少。此外,這款車的底盤調校同樣出自於福特高性能車團隊之手,它在駕控指標上也傳承了Mustang品牌的運動特質,完全有理由讓我們對其操控表現滿懷期待。

全新福特銳際Escape全系搭載福特與百度聯合開發的SYNC+智行信息娛樂系統,採用行業領先的模糊語義識別互聯技術,擁有非常高的語音和語義識別率和,實現了語音就能設定導航、語音就能調節空調溫度、語音就能訂餐訂票等系列語音操作,讓人機互聯只需動口,無需動手。

此外,在「更福特、更中國」的未來發展的戰略下,這款車還針對國內消費者的喜好進行了專門設計。比如全新福特銳際Escape除了提供時尚動感的ST-Line版本外,還為中國市場量身定做了Titanium版造型。

福特品牌魅力,SUV也有「超凡駕馭」

特斯拉Model Y可以說是Mustang MACH-E最直接的對手,從續航和性能表現上二者表現相當。Mustang MACH-E同樣提供多個車型版本,其中長續航版在EPA測試工況下的最高續航里程達到了480km,這個成績與Model Y的長續航版本基本一致;而GT版本的0-96km/h加速時間僅為3.5秒,這個成績也足以媲美傳統大排量超跑了。

全新福特銳際Escape重樹「標杆」

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